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从生产换标帕杰罗起步 现代SUV发展之路
11/16/2017 11:10:31 AM  浏览:998次  字号【 】  

 11月15日,北京现代新一代ix35正式上市,而现代全新小型SUV KONA也将在17日开幕的广州车展上首次与国人见面。可您知道吗,现代品牌早在上世纪90年代初就开始制造SUV了,不过最初是靠贴牌三菱帕杰罗起步的,2000年以后才推出了自主研发的圣达菲、途胜等全球畅销车型。本文,我们就来一起回顾现代品牌的SUV发展史。

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  1915年,创始人郑周永出生在朝鲜半岛一个贫困的农民家庭,1940年之后其在京城府(今韩国首尔)以经营米店开始了商业生涯。朝鲜半岛从日本殖民统治中解放出来后,1947年,郑周永建立了一个土建社,并以“现代”的名字将其发展成为韩国建筑业的第一大企业。1967年,现代又将触角伸向了汽车行业,成立了现代汽车公司。

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  最初,现代与福特汽车公司合作,为福特代工生产中型车Cortina。1975年,首款以现代品牌命名的汽车Pony问世,由Italdesign设计,三菱汽车提供动力总成技术。次年,现代汽车开始向海外市场出口。此后,现代与三菱之间的合作更加紧密,并在1982年建立了资本关系,三菱持有现代10%的股份。

 Galloper(1991年问世)

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  现代品牌的首款SUV便是采用三菱技术打造的,1991年9月起,现代以Galloper为名,换标生产三菱帕杰罗的姊妹车型。现代Galloper以第一代帕杰罗(1982-91年)为原型打造,采用非承载式车身和前双叉臂独立悬架、后钢板弹簧整体桥非独立悬架。最先推出的是5门版,底盘轴距为2695mm。动力方面,该车搭载了2.5升柴油发动机,最大功率73马力/4200rpm,峰值扭矩146牛·米/2500rpm,传动系统匹配5速手动变速箱,标配分时四驱系统。

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  同年12月,现代为Galloper车系新增了2.5T柴油发动机和3.0升汽油发动机,最大功率分别为85马力和161马力。1992年3月,2350mm的三门短轴版Galloper S问世。11月,Galloper车系首次提供4速自动变速箱。1993年12月,最大功率95马力的2.5T中冷柴油发动机增加到车款选项中。1994年7月,现代对Galloper车系进行了改款,最主要的变化是改用方形前大灯,同时增加了ABS、LSD等配置。

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  1997年3月,现代在日内瓦车展上发布了Galloper II,新车继续沿用第一代帕杰罗的底盘,但外观造型更接近第二代帕杰罗(1991-99年)。值得一提的是,现代Galloper II曾以“吉田”为名,由华泰汽车引入国产。1998年5月,Galloper II系列增加了3.0升LPG发动机,最大功率135马力,9月,短轴版也升级为Galloper II S。2000年6月,Galloper II系列增配了驾驶座安全气囊。该车系最终于2003年停产。

● 第一代Santa Fe(2000年问世)

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  由现代汽车独立开发的第一款SUV是2000年在北美车展发布的Santa Fe,该车基于现代-起亚Y4平台打造,与第四代索纳塔(1998-2005年)共线生产,采用承载式车身与四轮独立悬架,仅有5门版,底盘轴距为2620mm。作为主打北美市场的车型,现代Santa Fe最初为北美消费者提供了2.4升、2.7升两款汽油发动机,匹配5速手动或4速自动变速箱,驱动形式可选前驱或适时四驱。2003年,Santa Fe新增了3.5升版本。2005年,现代Santa Fe进行了改款,对外观、内饰做了细微调整,如重新设计的进气格栅中间增加了一根横向装饰条等。

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  在中国市场,现代Santa Fe被音译为“圣达菲”,并从2004年起以进口形式在国内销售,当时引进的是2.7升四驱自动挡车型。2006年,华泰汽车推出了国产圣达菲,最先上市的是搭载2.0T共轨柴油发动机/2.7升汽油发动机的四驱自动挡车型。经过十余年的发展,该车至今仍以“圣达菲经典”的名字在国内销售(海外市场2006年停产)。

● Terracan(2001年问世)

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  2001年日内瓦车展,现代发布了以第二代三菱帕杰罗底盘为基础打造的5门SUV Terracan。该车采用非承载式车身和前双叉臂独立悬架、后螺旋弹簧整体桥非独立悬架,底盘轴距为2750mm,动力系统搭载2.5T柴油发动机、2.9T共轨柴油发动机和3.5升汽油发动机,匹配5速手动或4速自动变速箱,驱动形式可选后驱或分时四驱。

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  2003年,华泰汽车将现代Terracan引入国产,并将车名音译为“特拉卡”。最初投产的是2.5T柴油发动机/3.5升汽油发动机的四驱车型,2004年增加了2.5T两驱版,2005年又推出了搭载2.9T共轨柴油发动机的四驱车型。此后,华泰特拉卡系列经历了多次升级改款,最终于2015年停产(海外市场2007年停产)。

● 第一代Tucson(2004年问世)

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  2004年,现代基于第三代伊兰特(2000-06年)平台打造了定位低于Santa Fe的5门紧凑型SUV Tucson,后者还有一款姊妹车型:起亚狮跑。Tucson采用承载式车身与四轮独立悬架结构,底盘轴距为2630mm。动力方面,现代Tucson最初提供了2.0升/2.7升汽油发动机,以及2.0升柴油发动机,传动系统匹配5速手动或4速自动变速箱,驱动形式可选前驱或适时四驱。2006年,柴油版Tucson换装了2.0T发动机,与之搭配的是6速手动变速箱。

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  现代Tucson最初以进口形式引入国内,并被音译为“途胜”。2005年,北京现代汽车推出了首款SUV产品国产途胜,最先上市的是2.7升自动四驱车型,随后在2006年又增加了2.0升动力版本。在海外市场,Tucson于2009年停产,而北京现代途胜的生命周期长达10年,直到2015年才被全新途胜(第三代Tucson)所取代。

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现代SUV家族逐渐成形

● 第二代Santa Fe(2006年问世)

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  2006年,基于现代-起亚Y5平台打造的5门中型SUV第二代Santa Fe问世,同平台车型包括第五代索纳塔(2004-10年)、第二代索兰托(2009-12年)等。第二代Santa Fe采用承载式车身与四轮独立悬架,底盘轴距增加了80mm,达到2700mm。该车动力系统最初搭载了2.7升、3.3升汽油发动机,以及2.2T柴油发动机,匹配5速手动、4速自动或5速自动变速箱,驱动形式可选前驱或适时四驱。

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  2010年,第二代Santa Fe进行了中期改款,除对外观、内饰做了细节修改以外,还换装了2.4升、3.5升汽油发动机,传动系统升级为6速手动和6速自动变速箱。第二代现代Santa Fe的汽油版仅以进口形式进入过中国市场,并被命名为“新胜达”,在2006-12年期间与海外车型同步销售。

● Veracruz(2006年问世)

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  现代-起亚Y5平台还衍生出一款定位更高端的5门SUV Veracruz,该车底盘轴距达到2805mm,提供了中大型SUV的宽敞空间。Veracruz的动力系统搭载了3.8升汽油发动机和3.0T柴油发动机,匹配6速自动变速箱。车名Veracruz曾被音译为“维拉克斯”,其汽油版车型在2007-14年期间以进口形式在国内销售。

● 第二代Tucson/ix35(2009年问世)

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  2009年,现代汽车推出了第二代Tucson,该车在韩国、北美以外的绝大部分市场被称作ix35。ix35由现代汽车法兰克福设计中心研发,以“流体雕塑”为设计理念,2640mm的轴距为这款5门紧凑型SUV带来了舒适的空间。ix35拥有承载式车身、四轮独立悬架,配备1.6升、2.0升、2.4升汽油发动机和1.7T、2.0T柴油发动机,传动系统匹配5速/6速手动或6速自动变速箱,驱动形式可选前驱或适时四驱。2013年,ix35迎来改款,全新设计的六边形进气格栅搭配三根横向装饰条,提升了前脸设计的层次感。

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  由北京现代国产的ix35于2010年上市,新车保持了原汁原味的欧版风格,提供2.0升、2.4升θ-II代双CVVT发动机。此后,国产ix35又陆续推出过几个年度小改款,目前在售的为2015款车型。在海外市场,ix35已于2015年停产,而国内推出的“新一代ix35”则是一款专为中国消费者打造的车型,全新设计的硬派形象,充分考虑了中国人的喜好和眼光。

● 第三代Santa Fe(2012年问世)

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  2012年,5门中型SUV现代Santa Fe进化至第三代,新车基于现代-起亚Y6平台打造,采用承载式车身与四轮独立悬架,提供运动版和长轴版两种车型,轴距长度分别为2700mm和2800mm。动力方面,现代为第三代Santa Fe提供了三款汽油发动机(2.0T、2.4升、3.3升)和两款柴油发动机(2.0T、2.2T),搭配6速手动或6速自动变速箱,驱动形式有前驱和适时四驱。2015年,第三代Santa Fe推出了改款车型,对外观细节进行了小幅调整。

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  第三代Santa Fe在中国被命名为“全新胜达”,其中采用直喷技术的2.0T、2.4升动力车型由北京现代于2012年引入国产,并一直销售至今。而搭载3.0升直喷发动机和2.2T柴油发动机的版本,则在2013-14年期间采用进口形式销售。值得一提的是,国产和进口的全新胜达全部为2700mm轴距车型。

● ix25(2014年问世)

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  5门小型SUV ix25是北京现代坚持本土化研发思路,为中国消费者打造的专属产品。该车与起亚KX3出自相同平台,车体结构为承载式,驱动形式有前驱和适时四驱,其中前驱版的后悬架形式为扭力梁式非独立悬架,四驱版采用后多连杆独立悬架。ix25于2014年上市,最初提供1.6升和2.0升两款发动机,搭配6速手动或6速自动变速箱。2016、17年又分别增加了1.6T和1.4T版本,与之匹配的是7挡双离合变速箱。

● 第三代Tucson(2015年问世)

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  现代汽车于2015年推出了第三代Tucson,该车在全球范围内不再使用ix35作为车名。作为5门紧凑型SUV,第三代Tucson的底盘轴距相比ix35增加了30mm,达到2670mm。该车采用承载式车身和四轮独立悬架,动力系统搭载两款汽油发动机(1.6T、2.0升)和两款柴油(1.7T、2.0T)发动机,匹配6速手动、6速自动或7挡双离合变速箱,驱动形式有前驱和适时四驱。第三代Tucson的国产版北京现代“全新途胜”于2015年上市,新车提供2.0升自然吸气和1.6T涡轮增压两款发动机,与之匹配的是7挡双离合变速箱。

● KONA(2017年发布)

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  2017年,现代汽车发布了全新5门小型SUV KONA,该车基于现代-起亚GB平台打造,底盘轴距2600mm。KONA采用了现代全新的家族化前脸设计,车内布置了悬浮式中控屏。据悉,该车将于12月份在华投产。动力配备上,国产KONA有望提供2.0升+6AT和1.6T+7速双离合的选择,底盘方面,根据驱动形式不同,KONA将拥有扭力梁式非独立悬架(前驱)和多连杆式独立悬架(适时四驱)两种后悬架类型。

  结语:从1991年算起,现代汽车制造SUV已有超过25年历史。从贴牌三菱帕杰罗起步,到建立起以Santa Fe、Tucson为中坚力量的SUV家族,现代汽车在全球蓬勃发展的SUV市场中占据了一席之地。虽然近两年现代汽车的全球销量整体呈现出下滑趋势,但SUV的销量却大幅增长,成为现代品牌新的闪光点。(文/汽车之家 李伊文)

 
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